两次大战之间可称航空发展的黄金时期之一。技术与材料的快速进步和应用在此期间堪称日新月异，成就道格拉斯DC运输机一类的经典有之，也有众多转瞬即逝的型号。费尔雷“长尾鲛”（Fairey Seafox）便是后者，直到被后来者取代，闪耀的只有一天，一架飞机而已。
对国内爱好者而言，初识此机可能是上海环球名为“海狐”的这款模型。记得在某模型店价目表上还注明“参与围剿俾斯麦”，而这似乎也是目前仅有的该机模型。
基于1930年代初的S.11/32招标书——双座巡洋舰载机，升限3050米，航程640km，能够在海面起降并可吊装到弹射器上，费尔雷的汉布尔工厂最初的设计被限制为全金属结构，但最终设计为全金属硬壳机身，所有翼面采用金属骨架蒙布蒙皮，主翼前缘以金属蒙皮强化，翼展40英尺（与霍克“飓风”相当）的双翼机。
“长尾鲛”采用双翼双浮筒布局，主翼后缘有上下联动的副翼和简单襟翼。原设计采用布里斯托尔“天鹰”（Bristol Aquila）星型气冷发动机，但无法达到500马力的设计功率，更换为400马力的纳皮尔“长剑” （Napier Rapier）H型气冷发动机，机体部分也重新设计，但仍有动力不足问题。
K4304号原型机于1936年5月27日首飞。飞员表示该机看起来弱不禁风，但飞行品质还属优秀，很快通过了验收。其后49架订单以K8569至K8617编号下达，生产型于7月23日首飞。由于性能优异，9月又下达了15架追加订单，编号L4519至L4533。
虽然“长尾鲛”由于前述动力问题，导致重载时在静水条件下起飞困难（Bv138也有同样问题，在紧急援助挪威德军时无法起飞，只好由Do24单独执行任务），且弹射起飞速度只比失速速度高一点点。4小时的留空时间足以完成设计任务，且爬升至2920米“只需”20分钟。该机最大速度200km/h，适用巡航速度170km/h。
少见的K4305号原型机照片，安装了陆基起落架。K8672则试验了复式操纵设备。
1937年3月在“海王星”号巡洋舰上成功弹射试验后，该机开始上舰服役。装备了702、713、714、716和718五个中队。每条船上搭载2架“长尾鲛”，后机身书写字母-数字-字母编号。
右下角的涂装示例为1939年“阿瑞图萨”号轻巡洋舰（HMS Arethusa）载机，H代表船只顺序号，第二位数字8或9表示飞机类别——水上机或水陆两用机，最后一位则是单机编号，制造号位于方向舵，此图未表现。也有将机身编号移至垂直安定面的。
“长尾鲛”最初采用的是全机铝银色涂装，但1939年中更改为英国海航同期标准迷彩，与“剑鱼”类似。注意双翼机的上翼面上部为暗石板灰/特暗海灰，下翼面上部则是浅石板灰/暗海灰。浮筒最前方涂上红色以方便飞行员观察，后方螺旋桨警示线有2种，一种与螺旋桨旋转面平齐，另一种分别画在前后。
从这张滑行照片可见翼下挂架，该机可挂载2枚100磅深弹或8枚20磅标识弹，但并无投弹瞄准具。
舰上存放时，主翼可向后折叠90°
折翼细节（左）与拆掉发动机罩的机身（右），在上层排气管后方可见文丘里式空速管（深色，左右各一）。
图为该机的机身组装结构，只有这些部件和主翼前缘为金属蒙皮。
1939年12月13日的普拉塔河口之战，主体过程已有大量文章撰写过，在此不再详述。“斯佩伯爵”以28cm口径主炮重创“埃克塞特” （HMS Exeter），同时后者搭载的2架“海象”也受损无法使用。0637时，“阿贾克斯”号轻巡洋舰弹射了一架“长尾鲛”，在观测机的引导下。该舰与“阿基里斯” 以31节航速向德舰接近，并连续取得命中，射速较高的6寸炮弹造成了德舰多处损伤。但“斯佩伯爵”的一发主炮弹直接导致“阿贾克斯”的2座炮塔失效，舰上的另一架载机也被破片重创。
“阿贾克斯”弹射的K8582号机照片剪影，当时涂装为金属原色，垂尾可能是深蓝色+白色圆盘标识，K8582为黑色。
与此同时，德舰的防空火力也击伤了头顶的英国飞机。但机组勒温中尉和基尔尼中尉一直在上空引导弹着点，直到英国巡洋舰因弹药不足拉开距离。其间，德舰试图向“阿贾克斯”发射鱼雷，也被观测机提前预警而规避了。次日，“斯佩伯爵”驶入中立的乌拉圭首都蒙得维的亚，之后的几天里，仅有的这架“长尾鲛”一直在德舰上空例行侦察，直至17日日落时分，观察到该舰起锚，港口外的3艘英舰（“埃克塞特”损伤过重，至斯坦利港抢修，由“坎伯兰”接替）摆好阵型准备接敌。2045时，观测到德舰首尾发生两次大爆炸，最初以为是主炮开火射击，但2054时接到观测机发报：“斯佩伯爵自己炸掉啦！”
阿贾克斯号上的记录珍藏至今，勒温成为英国海航二战中第一个获得杰出飞行十字勋章者，观测员基尔尼则得到提名表彰。
自1940年起，“长尾鲛”更多的转移到有弹射器的武装商船上使用，进行侦查与反潜飞行。通常各船搭载2架飞机，而22575吨的“百慕大女皇”搭载3架。本文开头上海环球模型封绘即为商船“阿斯图里亚斯”号1942年载机，至同年年末逐渐被沃特OS2U“翠鸟”取代。
弹射器商船上正在起吊的一架“长尾鲛”，注意浮筒前方悬挂了配重。
该机的座舱非常有趣：前舱为敞开座舱，后舱有封闭座舱盖。据称目的是避免气流干扰后座观测员阅读地图/计算弹着偏差，但使用7.7mm维克斯K型机枪时必须打开。
由于该机并无彩色照片流传下来，一些涂装问题只能推测。一说普拉塔河口当日弹射的是K8591，且并非全金属色，而是在发动机舱段和浮筒前后涂有当时大型水上机标准的“Cerruxgray”——类似美国海航50年代浅鸥灰色。模型图片来自网络。